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无缝钢管行业发展迅速

大家都知道，我国的无缝钢管工业经历了从无到有、从小到大近60年的一个发展过程，尤其是经过近十多年的快速发展，我国钢管制造装备水平有了巨大的提升。目前，我国的无缝钢管厂家也正以坚定而快速的步伐迈向世界强国的队伍当中去。

我国生产的无缝钢管不管是品种规格，还是材质等方面，基本上都能满足国民经济建设的需要。此外，一些技术难度大、附加值高的钢管的开发，也在不断取得了新的进展，这也就给我国钢管工业未来发展道路奠定了夯实的基础。

另外，无缝钢管在工业领域被广泛应用，比如石化用无缝钢管、电力用无缝钢管等。石化用无缝钢管主要用作炼油、化肥、化工及石化等装置的管道；而电力用厚壁无缝管在我国的电力构成中，火力发电比例大。

文章开头已经说了，我国无缝钢管工业在高速发展的同时，但是也存在一些待解决的问题，按照世界厚壁钢管行业的发展规律，再结合我国钢铁产业发展政策和我国钢铁行业的内外部内外部条件。

无缝钢管渗碳加工处理、回火和裂纹产生的原因

首先，大家要知道的是，无缝钢管渗碳加工可以增强钢管的HRC硬度。那么什么是渗碳呢？

渗碳是对无缝钢管表面处理的一种方法，采用渗碳的多为低碳钢或低合金钢，具体方法是将工件置入具有活性渗碳介质中，加热到900-950℃的单相奥氏体区，保温足够时间后，使渗碳介质中分解出的活性碳原子渗入钢件表层，从而获得表层高碳，心部仍保持原有成分。

渗碳层经磨削加工后表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不充分，都容易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则零件耐磨性降低。

表面产生六角形裂纹，这是因为用硬质砂轮表面受到过分磨削，而发热所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火，使马氏体转变为屈氏体组织的缘故。其实，裂纹在磨削后肉眼即可看见。

无缝钢管的理论重量计算公式

无缝钢管钢材的实际分量是按钢材的公称尺寸和密度(已往称为比重)盘算得出的分量称之为实际分量。这与钢材 的长度尺寸、截面面积和尺寸容许偏向有间接干系。因为钢材在制造历程中的容许偏向，因而用公式盘算 的实际分量与实践分量有肯定收支，以是只作为预算时的参考。

无缝钢管理论重量计算公式：m=F×L×ρ m—质量 Kg ;F—断面积m2/m ;L—长度m ; ρ—密度 *Kg/m3

无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、燃气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。

计算常用型材理论重量计算公式：

m=F×L×ρ

m—质量Kg ;F—断面积m2 ;L—长度m ;ρ—密度*Kg/m3

☆其中：F断面积计算方法：

1、方钢F= a2

2、钢管 F=3.1416×$(D-$) D—直径 $—厚度

3、钢板、扁钢 F= a×$ a—宽度